昨日，本报《维修搁浅 湖北最老火车站危在旦夕》报道引起社会强烈反响，被新浪、腾讯、搜狐等多家门户网站转载，专家学者以及市民网友纷纷传来意见和建议。他们建议把最老火车站建设成博物馆，把矿山、铁路、铁厂串起来，借鉴台湾阿里山小火车的经验，开辟一条“矿冶铁路游”。这样不仅可以盘活工业遗产、拉动旅游，同时还能为黄石“申遗”助一臂之力。
专家建议
建设博物馆
打造黄石版“阿里山铁路游”
武汉大学博士研究生刘文祥，对故乡的矿业文化情有独钟。昨日，他又向楚天金报记者提出了他的思考和建议。
刘文祥介绍，在我国一些城市，近代铁路文化遗迹的保护越来越得到重视，铁路文化的发掘和利用方面也有了许多可圈可点的尝试和范本。如上海北站、昆明北站、中东铁路呼伦贝尔站等老火车站，均依托老建筑建设成为铁路博物馆。北京正阳门火车站在老建筑已经基本拆除的情况下，仍予以复建并打造成为“中国铁道博物馆”。还有台湾的阿里山铁路，这是一个对近代铁路遗迹保护的经典案例。阿里山铁路是日本殖民时代为运输木材而建，阿里山地区停止伐木后，有关线路予以保留和改造，开辟为独具特色的阿里山铁路旅游。
他山之石，可以攻玉。刘文祥认为，黄石老下陆火车站的站房建筑为晚清原物，弥足珍贵，其旁边的湖北第一条铁路线—大冶铁路依然完好，该铁路线路的东西两端，刚好分别是黄石两处重要的工业旅游点：汉冶萍煤铁厂矿旧址和黄石国家矿山公园。他建议黄石可以仿照台湾阿里山铁路的做法，将老下陆火车站打造成一个景点，并在大冶铁路上开通旅游小火车，从而形成一条“铁矿、铁路、铁厂”的铁路旅游线，可以让游客完整地体验“矿业工业之旅”。
刘文祥表示，可以以下陆火车站为依托建设铁路博物馆，把上世纪70年代修建的下陆火车站改建成展览厅，与老站房的历史原貌展示相结合。老下陆火车站前的铁轨上，可以陈列一些不同时期的火车机头、车厢等实物，特别是可以结合黄石特色，展示一些大冶铁矿曾经使用的车皮、机车等。
尽快维修
保留站前的部分铁路
“还没修?”说起黄石的老下陆火车站，武汉著名老建筑保护专家刘谦定滔滔不绝。他说，此前他受上海同济大学专家团之邀，曾多次前往黄石调查工业遗产。其间，他曾去过老下陆火车站，他去的时候就看到了脚手架，当时以为要维修了，没想到至今仍没有实质性的进展，对此他感到非常惋惜。
据了解，黄石的铜绿山古铜矿遗址、汉冶萍煤铁厂矿旧址、华新水泥(600801,股吧)厂旧址、大冶铁矿露天采场四个工业遗产，既完整呈现了从周朝以来悠久的古代矿冶文明，也充分展现了20世纪早期工业化、近现代化的进程，其完整性、系统性、代表性在全国罕见。2011年，黄石市委、市政府启动申请世界文化遗产工作。2012年，“黄石矿冶工业遗产”在全国200多个项目中脱颖而出，进入国家文物局公布的45项中国世界文化遗产预备名单。
刘谦定表示，老下陆火车站是“汉冶萍煤铁厂矿旧址”的实物见证，是“汉冶萍煤铁厂矿旧址”的重要组成部分，老下陆火车站向世人鲜活地展示了当年铁矿的运输过程。没有铁路交通，铁矿就运不到汉阳，就没有“汉冶萍”。多年来，老下陆火车站的文物价值都被忽视了。建议相关部门立即行动起来，尽快维修，将其打造成一个景点，但是维修要吸取大智门火车站的教训，保留站前的部分铁路。
刘谦定说，大智门火车站是武汉最老的火车站，是国家重点文物保护单位。当年没有保留铁路、没有保留站台，只留下了站房。如今只剩下孤零零的站房，而且站房也被租了出去，没有好好地利用起来宣传武汉的历史，被淹没在钢铁混凝土的“森林”之中。“铁路、火车站、火车，这三样如果缺少一样，老下陆或车站这个景点就不完整。如果能把这个景点打造出来，不仅有利于老下陆火车站的保护和利用，也有利于"黄石矿冶工业遗产"申报世界文化遗产，对于黄石矿业文化的传承功不可没。”刘谦定说。
先保护后利用
打造黄石城市品牌
矿冶工业遗产是黄石工业遗产中最重要和最具特色的部分，矿冶文化是黄石文化的核心和灵魂。
在得知老下陆火车站还没有维修时，湖北理工学院矿冶文化研究所副教授舒韶雄感觉非常难受，“毫无疑问，这是湖北最老的火车站，长期以来被遗忘了，以至于破成这样”。
舒韶雄此前曾撰写《黄石矿冶工业遗产研究》一书，书中对黄石矿冶文化做出了深入的调查和分析。舒韶雄告诉楚天金报记者，他一直关注着老下陆火车站的命运。他提出了一个两步走的建议，第一步，相关部门应该尽快启动对老下陆火车站的维修保护，然后尽快定级、挂牌，不能再让老百姓在里面养鸡生炉子，万一失火，将造成不可挽回的损失。“与其花大钱去造一个假古董，还不如花小钱把真古董保护好。老下陆火车站面积不到200平方米，建筑主体保存完好，维修其实花不了多少钱。”第二步，可以合理保护利用矿冶工业遗产，不仅可以让人们看到黄石工业历史轨迹，还可以利用工业遗产打造城市品牌，为后人留下丰厚的工业文化遗产。
官方反应
湖北省文物局表示关注
专家学者提出将老下陆火车站打造成铁路博物馆，这个建议是否可行?“汉冶萍煤铁厂矿旧址”是国家重点文物保护单位，老下陆火车站有没有可能申请补充到“汉冶萍煤铁厂矿旧址”之中?昨日，楚天金报记者就此采访了湖北省文物局。
湖北省文物局负责拟订全省文物和博物馆事业发展规划，贯彻执行文物认定、博物馆管理的有关法规，组织文物资源调查，参与起草文物保护法律法规并负责督促检查。对于楚天金报记者提出的问题，湖北省文物局方面表示正在关注。
网友心声
让老百姓体验“那些年”
“基础”：黄石市政府为何不把这条线路充分利用起来，开通一条铁山至西塞山的通勤带观光生态旅游线路，配上古老的蒸汽车头、绿皮车厢，不要求速度，只为了让老百姓去体验“那些年”。“石语”：可以让企业赞助维修一下，加上相应的解说，然后包装为湖北的一个景点，同其他的景点捆绑销售。“张老师”：千万不要拆掉，要赶紧加固维修，将来作为湖北电视剧民国铁路题材拍摄基地，千万别拆掉!“触景思人”：有意义的东西全部被定位为文物，需要多少精力、金钱、土地承载?又能维护多少年呢?“多情的浪子”：不仅要修好，而且要让它一直保存下去，因为它见证了历史。
