“线路从最初的几条发展到现在的400多条;车辆从有轨电车到无轨电车，再到燃油公交车、新能源车……我收藏的公交车票几乎涵盖天津公交历史的各个时期。”26岁收藏迷、公交车司机马鑫告诉渤海早报记者，10年来，他收藏了近600种公交车票。
昨日上午，渤海早报记者在马鑫家中见到了他的收藏册，厚厚的一大本儿，里面排满了公交车票，近600种。有新中国成立前的“乘车券”，也有新中国成立后的“电车票”，还有后来的“汽车客票”、“公共汽车票”等。不少车票由于时间太长已发黄褪色。
每张车票都有鲜明的时代特征。比如，上世纪50年代初的车票上印有“增加生产”、“反对浪费”、“保家卫国”等口号;上世纪80年代初，改革开放刚开始，经济蓬勃发展，各种广告登上车票;再后来，出于对乘客人身安全的关心，公交车票面值中加入了保险费……
马鑫说，别小看这些小小的公交车票，里面浓缩的可是天津公交史。上世纪50年代，天津市区公共交通还很落后，仅有8条有轨电车线路，以白牌、花牌、蓝牌、黄牌、红牌、紫牌等8种颜色区分。后来，有轨电车逐渐消亡。无轨电车线路蓬勃发展，普通公共汽车线路也被大量开辟。到1971年，有轨电车仅剩“花牌”。同时，全市公交线发展到四十多条。
上世纪70年代，津城公共交通事业迎来大发展，到1980年，全市共有八十多条公交线路。到21世纪初，猛增至约三百条。2000年至2004年几年间，公交线路呈现五彩纷呈的发展态势。“如公交公司开通了165条免费购物线路，方便市民前往超市购物;还开通了13条校线，在上下学时间抽调公交车作为‘校车’接送师生。”马鑫说，现在，全市公交线路已发展到400多条。
